地铁5号线又一盾构区间贯通

地铁5号线又一盾构区间贯通
地铁5号线又一盾构区间贯穿 为梭鱼湾南站至梭鱼湾站区间左线晨报讯(任诗杰汤建军半岛晨报、39度视频首席记者王博文)8月1日,由中国中铁承当施工的大连地铁5号线04标梭鱼湾南站至梭鱼湾站左线盾构顺畅贯穿,这是全线第三个贯穿的盾构区间。昨日8时30分许,伴随着盾构机的轰鸣,大连6号盾构机成功破壁而出,标志着梭鱼湾南站至梭鱼湾站盾构区间左线顺畅贯穿,较方案工期提早15天。本次贯穿的梭鱼湾南站至梭鱼湾站区间左线地道沿梭鱼湾商务区主干道7号路和22号路南北向布设敷设,总长度978米,S形曲线、最小转弯半径为310米。22号路为梭鱼湾商务区主干道,地上路途纵横、地下管线很多、扑朔迷离,周边居民小区树立。区间地道坐落岩溶发育的白云岩地层中,接近海滨、地下水丰厚。地层中岩洞数量及岩溶发育区较多,受潮汐影响海水沿岩石裂隙浸透,与岩洞连通。自1月20日始发以来,以2斜度上坡约30米后以9.1斜度下坡,区间覆土厚度11.12~19.01米,探索战胜大连富水硬岩地层掘进难题、顺畅穿越两大岩洞群、接连下穿管廊、甘井子干渠等多处危险源,以310米的小半径曲线顺畅接纳,在大连地铁五号线尚属首例。为确保本区间安全、进展、质量、本钱等各项方针得以完结,项目部在施工前期精心安排,屡次与业主、监理、规划等单位交流,施工前期对危险源及岩洞区域进行了专项加固处理,下降掘进过程中施工危险。在施工前和施工过程中,安排专家咨询会10余次,不断优化施工工艺,实施要害工序卡控准则,动态办理盾构施工参数,有用处理了富水岩溶发育区掘进中刀盘卡停、螺旋输送机卡停、刀盘扭矩过大、螺旋输送机喷涌等多重施工阻止,成功完结盾构机安全平稳下穿甘井子干渠、归纳管廊、岩溶发育区等重大危险,在全线最小半径曲线上完结接纳,为本区间地道安全、优质、按期贯穿奠定了坚实的根底。